三维立体行车场景，真实可触的操作台面，驾驶员每个操作上传后台指挥系统，一旦失误直接影响模拟运营的整条线路。昨天，由京港地铁研发的3D模拟地铁驾驶室亮相，该模拟系统在全国尚属首创。
据记者了解，目前，新驾驶员、调度员及综控员在正式上岗前，都要被安排至正式运行的列车、综控室、指挥中心，在老师的带领下完成培训。但一旦出现故障，实习生往往不让插手处理。昨天，京港地铁研发的模拟行车的培训系统上线，它将调度员、列车司机、值班站长、车辆段调度等多岗位进行联网，任何一个环节出现故障，所有岗位都要配合处理，即便是新手也有机会处理各种故障。
昨天，记者在3D模拟地铁驾驶室看到，列车前方屏幕中的3D动画，带给人驾驶的真实感，司机前方的操作平台与真车基本无差。
京港地铁公司副总经理顾群表示，目前国内同类其他模拟系统处于非联网运行水平，驾驶员、调度员在各自系统中训练，缺少仿真及联动性。
据了解，该系统设置有16类70项列车故障场景以及13类82项信号故障场景，可进行仿真演练，以提高各岗位处理实际故障的效率。未来，京港地铁新员工都要先经过该系统考核才能上岗，老员工也要每年定期“回炉”接受故障考验。
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