摩根士丹利分析师:这个,通常你对于长期的战略类的问题不会回避啊,为什么不评价,因为这个问题很蠢吗,还是很好笑?
马斯克:实际上我觉得这个问题很聪明。
摩根士丹利分析师:那你为什么不回答?
马斯克:我还是要说,这个问题我不评价。
摩根士丹利分析师:好吧,那我就不惹人烦了,我只是觉得奇怪,从没见过你回避这样的问题。
马斯克:你知道……
摩根士丹利分析师:是因为竞争保密考虑吗?还是我这个看法不靠谱?
马斯克:我觉得,有消息的话时机到了我们就会宣布,现在不是正确的时机。
摩根士丹利分析师:好吧,那我能再问一下关于Autopilot的问题吗?
马斯克:我不评价也是因为,我们在这个问题上的战略制定还没有完善,我们希望等公司完全确定的时候才会去宣布一件事情。
摩根士丹利分析师:你的意思,这个问题的战略还没有完全制定好,也就是在制定中了……
马斯克:下一个问题吧。
摩根士丹利分析师:关于Autopilot,可否介绍一下你们在这个软件更新之后获得的数据?比如Autopilot安装之后现在的总里程是多少?安装之后避免了多少事故?
特劳贝尔:我们并没有这一类的用户反馈的具体数据,但是,可以肯定的是,人们在很多不同的情形下会使用Autopilot系统,现在的话,Autopilot系统运行之下每天的里程大约有几百万英里。
马斯克:安装了Autopilot硬件的车辆现在每天的里程数大约有一百万英里,总之,现在我们看到的初期数据非常的积极,我们知道由于Autopilot的安装而避免的事故,还没听说由于使用Autopilot而导致任何事故,当然了,这些数据都还处于太早期的阶段,但是是很好的预兆。消费者整体上由于Autopilot的存在而从安全角度上获益,还有很多消费者发布了一些这方面的视频你可以去看看。
不过,话说回来,YouTube上有很多这方面的疯狂的视频,这并不是什么好事情,我们将在Autopilot何时激活运行方面添加一些限制,以免大家用它来继续做疯狂的实验……
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