实际上,这样做之后,负面效应也是很大的。比如,在正常情况下,旅客可能及时迅捷采用多种形式,在各种平台和网站购票,甚至还可以买到较低的折扣火车票,但是在周末、假日、春运等高峰时期,即使全额票价不见得就能买到火车票。必须选择铁路出行的人群,必然寄期望于黄牛,而黄牛的监管和打击难度必然加大。
当这种所谓市场化的票价与民航、高速公路、自驾车等出行费用相比,并无多少优势时,那么最后导致的情况就是,民航需要大力发展、高速公路需要再度发力、小汽车需要极大推广,铁路作为大众化的交通工具作用逐渐下降、增量萎缩。
这个时候,必然加剧整个中国的能源危机,还有就是增加大中城市空气和环境污染。数据显示,如以普通铁路每人公里的能耗为1.0,则高速铁路为1.42,小汽车为8.2,飞机为7.44;铁路人均碳排放量只有汽车的1/20,是飞机的1/10。这也就是为什么这么多年,国家越来越重视铁路发展,宁肯铁路企业亏损,也要长期坚持铁路建设的一个重要原因。
如果铁路企业仅就自身考虑,对一些国土资源开发、西部开发等经济效益不显著的铁路可以选择不修建,真正市场化运营好既有铁路及高铁的客货运输,企业效益自然显著,比阿里巴巴、京东等电商企业更为潇洒。
说到这里有人可能会问,铁路客票难道永远不会市场化运作?我个人以为,铁路客票一定会走到市场化这一步的。具体的时间表,应该是2020年。理由有三。
其一,按照国家规划,十二五末,建设铁路总里程12万公里,到2020年,达到16万公里。按照目前发展速度,我估计,应该会达到18万公里以上。铁路运输能力届时大为扩增,具有充分满足运输市场的可能。
其二,随着铁路、公路、民航、水运等交通系统不断发展,综合交通运输体系将由目前的初具规模发展到系统优化、整体贯通、结构完善,整个社会综合运输效率将大为提升。
其三,2020年,中国有望全面进入小康社会,国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番,人民生活水平全面提高。届时,相对中低层收入群体收入增多,其交通成本所占其收入的比例降低,可以承受铁路客票市场化变革。
小编推荐阅读《热血江湖手游技能加点攻略》(掌握技能加点要诀,成就无敌江湖之王)
阅读新版本赏金玩法出装攻略(全面解析最优出装方案,让你在新版本赏金玩法中独领风骚)
阅读《公主级2-6攻略技能大揭秘》(掌握攻略技能,成为公主级2-6的王者!)
阅读《赵云关羽出装铭文攻略视频大揭秘》(如何为赵云和关羽选择最佳装备和铭文?—MOBA游戏攻略)
阅读P5Sband攻略技能加点详解(P5Sband技能加点策略与建议)
阅读《狐狸职业比赛出装攻略男》(以狐狸为主角,揭秘职业比赛中的最佳出装策略)
阅读《钻石局炸鱼英雄出装攻略》(了解最强出装搭配,带你玩转炸鱼英雄局!)
阅读